今から82年前の昭和5年(1930)3月26日、「震災復興記念式典」が開催された。大正12年（1923）9月の関東大震災発災から6年6カ月をかけて、ようやく東京がよみがえったときである。後藤新平に象徴される帝都復興事業は都市改造ともいえ、区画整理のもとに新しい道路が建設された。苦難を乗り越えた事業は、今日の都市機能を担っている。今回は、復興道路の名称にふれてみたい。
式典の2日前、24日に昭和天皇は復興した市内を巡幸された。千代田小学校（現日本橋中学校=東日本橋一丁目、臨幸記念碑が設置されている）では昼食を摂り、屋上から復興の街並みを天覧。そのあと、復興橋梁の清洲橋や永代橋を経て、市立築地病院（海軍軍医学校の隣地にあった東京市立最初の総合病院=現存せず）などを訪問したという。
道路に話を戻すと、復興計画で新設された昭和通り、八重洲通りなどの道路名称は、東京日日新聞社が懸賞募集したものだった。22幹線道路名称に対して24万通超の応募があったそうだ。
当選した新しい道路の名称（当時の表記）は以下であった。中央区関連の道路を見ていこう。
第1号線－昭和通（復興道路の代表。幅員100m計画が44mになる）
第2号線－大正通（現靖国通り。戦後改称。東日本橋、浅草橋南辺り）
第3号線－永代橋通（現永代通り。帝都復興第1橋梁の永代橋）
第4号線－歌舞伎通（現晴海通り。歌舞伎座や木挽町、新富座跡）
第5号線－清杉通（復興橋梁の清洲橋通り横山町から浅草橋付近）
第7号線－八重洲通（外堀通りから昭和通りまで都道、その先は区道）
第11号線－新常盤通（現江戸通り。新常盤橋や復興小学校の常盤小学校）
第12号線－市場通（現新大橋通り。震災で移転開場した築地市場）
第13号線－新大橋通（新大橋から江東方面。のち旧市場通りと統合）
ちなみに、ほかの道路名称はつぎのとおり。
第6号線－駒形橋通（現駒形通り）、第8号線－千代田通、第9号線－議院通、第10号線－江東通、第14号線－厩橋通、第15号線－言問橋通、第16号線－福砂通（現葛西橋通り）、第17号線－清砂通、第18号線－昌平通、第19号線－青葉通、第20号線－四ツ目通、第21号線－三ツ目通、第22号線－蔵前橋通。
このように、震災復興道路は今日の道路網の礎となった。●巻渕彰
