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こんにちは。私は歩くことが好きで、中央区内もよくぶらつくのだが、弧を描く道に出会ったことが　ほぼない。もちろん高速道路や一部の幹線道路は、走る車の速度も考え角張るわけにはいかないので、弧の部分はある。また公園内や大川端リバーシティ内の遊歩道のようなものは、そもそも道の目的が　　違うので、この際ちょっと脇に置いておく。対象とするのは、車が通る一般道。

最初に「孤を描いている」と「曲っている」という表現に筆者は区別をしていることをお断りしたい。　例えば直角に曲がる道の隅切りを角張らせるのではなく丸みをつけた結果、曲線が出現するという箇所は枚挙にいとまがない。これは確かに「曲っている」が、「孤を描いている」道とは区別したい。　　　　　　　　　　　　　では「孤を描いている」道とは具体的にどこか。

１つ目は、江戸橋北交差点から日本橋川のすぐ北側を東に向かう通りを進み、小網神社に入る１つ手前を左に入った道。どうやら東堀留川の跡筋らしい。左折してほんのわずかな距離だが、はっきり孤を描いている。歩くとすぐ右手に小網神社の社殿の裏側が垣間見える。短い弧を味わって歩けばあとは直線。　　すぐに堀留児童公園にたどりついた。ちなみに東堀留川が人工の川（堀）であったなら、その流路跡がこのようにわざわざ孤を描くことはなく、直線か角がついていたであろう。そのほうが堀としては造り　やすいはずだから。ということは、もともとは自然の川であったものを、江戸幕府が河口付近だけを　そのままの形状を活用し、あとは力技で一直線の堀に仕立てあげたのだとも考えられる。

２つ目は、日本橋川を挟んだすぐ南側、江戸橋南交差点から鎧橋までの通り。（上の写真　右側が東京証券取引所。左手奥が鎧橋）。先ほどの北側の直線道は、多くの車がかなりのスピードで走り抜け、川から離れる途中で川沿いに向け、直線の小道が１本分岐しているのに対し、この南側は、１本の道が日本橋川の曲がりに沿って曲がっている。車はほとんど見かけない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おそらく、先ほどのすぐ北側の通りは、日本橋の中心エリアから隅田川の東に向けてスムーズに車を　通過させることを企図して作られたのではないか。それに対し、南側ではその役割を永代通りに託したと思われる。そのおかげで、このすぐ南側の道界隈は、兜神社や渋沢栄一の住居跡に建つ日証館、鎧の渡しの記念碑が、ありし日の時代の空気を醸し出すのにうってつけの静けさに包まれている。

３つ目は汐留ジャンクションの下あたり、銀座８丁目から築地４丁目に入る短い旧貨物線跡の細道。　　今は高速道路となっている旧築地川に架かる新尾張橋を北側の頂点として緩い弧を描いている。橋を　　渡ればすぐ先は広大な築地市場跡。道の両側に広がる草地と、レトロな踏切信号機が、往時の賑やかさを偲ばせる。昭和の古地図を見れば、現在の新橋駅より南側にあった旧汐留貨物駅から市場の南端に　入り込む汽車路線としては、確かにこの曲線は必要だったのであろう。