オフィシャル

後編のルートです。

前編は数寄屋橋交差点の見えるZONE 03まで。
今編はJRと並走する眺望主体のZONE 04、XR体験・次世代モビリティ試乗などのあったZONE 05を経て出口となります。
出口は中央通りを越えた、蓬莱橋交差点のあたりです。

地図中の赤丸は、記事中で説明している主な観光スポットです。
ご参考にぜひどうぞ。

数寄屋橋をすぎて、今度は電車や新幹線を右手に並走しながらひたすらまっすぐ歩いていきます。

右手の鉄塔は、旧東京電力本社ビルの上に設置された通信・無線鉄塔。
そしてこの建物の裏手に、明治から昭和にかけてあの鹿鳴館がありました。

この一帯は2031年までにHIBIYA CROSSPARKとして超大規模開発されていく予定で、すでに工事も始まっています。
（鹿鳴館の石碑も現在は撤去中）

鉄塔も含め近辺の建物は今後全て取り壊されるので、この景色は近い将来一変しますね。
どうなって行くのか楽しみです。

高速道路の右側、旧東京電力本社ビル前の国会通りから、国会議事堂が見えます。

この写真の裏手（反対側）は銀座８丁目にあたります。
その昔、若かりし頃の田中角栄は８丁目にある見番通り近辺のお店でよく飲み食いしていたそうです。

というのは、国会に呼び出されると見番通りから並木通りにある渡邊木版画の脇を抜け、そのまままっすぐこの写真の下を通れば、国会まで曲がることなくまっすぐ向かえるからだったそう。

角栄さん、この真下を通って国会に駆け付けてたんですね。

８丁目の小道は現存し、今太閤と呼ばれた角栄さんの出世ぶりにちなんで「出世街道」と名付けられています。
とっても狭いみちですが、実際ここから国会議事堂まで行くと歩くたびに道幅がどんどん広がります。
出世して行く感覚がちょっとばかり味わえるらしいですよ（笑）

出世街道の詳細は夜行列車さんの記事をぜひ！

新橋駅手前で、道路は斜めに傾きながら大きく左にカーブしていきます。

そのカーブポイント左手に見える異形のビルは、丹下健三設計のメタボリズム（新陳代謝）建築の傑作『静岡新聞・静岡放送東京支社ビル』です。
この角度から見ると、迫力あってかっこいいです。

ちなみに「メタボリズムの象徴」として有名だった黒川紀章設計『中銀カプセルタワービル』。
これもかつてKK線沿い汐留JCT手前にありましたが、残念ながら老朽化のため2022年に解体されています。

金春通りを南から見た写真です。

さすが高級クラブの密集地・銀座８丁目。
上から下まで、物凄い数の店看板。
黒革の手帖はいまもどこかにあるのかしら。

並行する見番通りも負けず劣らず、圧巻でした。

KK線の南は汐留JCTで終わり。
今回のウォーキングコース・エンドです。
（ちなみにこの真下は、ドン・キホーテ銀座本館）

通行止めのこの先、右に折れて行くとその汐留JCTになります。

写真は行き止まり手前右手、汐留のビル群。

中央の低い建物は、日本の鉄道発祥の地・旧新橋停車場跡に建てられた鉄道歴史展示室です。
さっきまで新幹線が脇を通っていたのでなんだか感慨深いです。

ここで出口から高速を降りて行くとドン・キホーテの前に出るのでちょっとびっくり。
そして「ああ、これがここか」と納得。
歩いたことのない道を行くと、知っている場所でも感覚が混乱しますよね。

のんびりフラフラ歩いて約１時間半。
延々２キロ。歩きました。楽しかった！
編集の都合上スキップしたコンテンツも多々ありますが、ご容赦を。

KK線では、来年以降もいろいろなイベントが催されると思います。
次はどんなイベントになるのか、そして将来いったいどんな姿になるのか。
いろんなアイデアを試してほしいですね。

皆さんのご意見もきっと参考になると思います。
機会がありましたら、ぜひKK線へ遊びに。

夜の銀座・空中散歩も素敵！

映画だって観れちゃう。

近日公開乞うご期待‼️

KK線（旧東京高速道路）
始点：東京都中央区銀座八丁目（蓬莱橋）
終点：東京都中央区銀座一丁目（新京橋）
Roof Park Project